Бесплатная замена масла и диагностика ходовой
Бесплатный Wi-Fi Зона отдыха Контроль процесса
SiteHeart
  +38 093 661-44-99 +38 096 661-44-99 latarm.com

Услуги

Главная » Статьи » Особенности подбора масла на зиму

Особенности подбора масла на зиму

пуск двигателя зимой

Запуск двигателя после зимней ночевки машины для многих автовладельцев является больной темой. Холод негативно влияет на автомобиль в целом, потому двигатель не является исключением. Как правило, основные причины отказа пуска двигателя это либо плохое масло, либо проблема со стартером, слабый аккумулятор или неправильная настройка системы зажигания, либо плохое качество топлива или его неправильная подача. Если во время запуска вал прокручивается не спеша, с малым количеством оборотов, то причиной может быть масло, стартер или аккумулятор. Однако наиболее частой причиной трудностей в пуске двигателя зимой является загустевшее масло.

Состояние масла надо проверять на щупе. В целом, понять, что масло уже загустело можно совсем не будучи большим специалистом в области обслуживания автомобилей. Особенно загустению подвержено грязное или летнее масло.

Однако даже если замена масла была совершена всего лишь неделю назад, при том вы залили самое дорогое, да еще в фирменной упаковке, то это вовсе не повод отказаться от проверки. Нельзя дать никакой гарантии, что залитое масло было свежим и тем более что оно годится именно для нашего климата. В случае если причина состоит именно в масле, а заменить его нет никакой возможности, то можно использовать некоторые "народные средства", чтобы хоть как-то пережить морозное время. Для беспроблемной ночевки в особенно морозное время можно залить в картер, в еще теплое масло, немного бензина - около 100-200мл. Делать эту процедуру нужно сразу после парковки и только перед особо морозной ночью. Бензин работает как растворитель и в некоторой степени разжижает масло, ну а утром, во время работы двигателя, он просто испарится. Стоит помнить, что при взаимодействии с бензином масло легко способно утратить свои свойства, потому в конечном итоге такие дедовские методы могут привести к преждевременной замене масла в двигателе и ускоренному износу шатунно-поршневой группы. Лучше такой способ применять на старых автомобилях и маслах отечественного производства, поскольку они в большинстве не содержат в себе никаких присадок или добавок, которые способны вступить в химическую реакцию с бензином. Самое простое и дешевое решение —  воздержаться.

Перед заменой масла на зиму нужно обязательно проверить его на вязкость. Сделать это очень просто - достаточно оставить закрытую канистру с маслом на морозе на ночь. Утром останется только посмотреть на его вязкость - если консистенция масла больше напоминает расплавившийся на жаре асфальт, либо масло вовсе замерзло и превратилось в ледяную глыбу, то вы это поймете просто подержав тару. Разумеется, такое масло лучше не использовать и поискать ему замену. При морозах ниже -25 градусов лучше всего использовать масло с маркировками 0W или 5W. Ориентировочная минимальная рабочая температура для масла вычисляется просто: от числа 35 (можно и 30) вычитается то число, которое стоит перед буквой W. Поэтому при наших морозах лучше всего подойдет только синтетика или полусинтетика, потому что минеральные масла не могут обладать подобными данными.

Правильный подбор масла поможет Вам избежать дорогостоящего ремона и непредвиденных отказов заводиться.