Бесплатная замена масла и диагностика ходовой
Бесплатный Wi-Fi Зона отдыха Контроль процесса
SiteHeart
  +38 093 661-44-99 +38 096 661-44-99 latarm.com

Услуги

Главная » Статьи » Обслуживание иномарок

Обслуживание иномарок

Наиболее востребованные услуги, непосредственно связанные с ремонтом иностранных автомобилей на наших СТО это диагностика и последующий ремонт двигателя, ходовой части и различного силового оснащения. В первую очередь это связано с далеко не лучшими дорожными условиями, с которыми каждый день сталкиваются водители. Тут страдают и подвеска, и рулевое управление, и двигатель,  поскольку  с качеством топлива в наших краях также не очень хорошо. Рассчитанные под западные стандарты двигатели не всегда безболезненно переваривают то, что у нас называют бензином.

Проблемы двигателя имеют множество проявлений и могут проявиться в нечёткой работе системы питания и системы зажигания, потому вы легко можете столкнуться со сложностями при запуске и работе двигателя. Увы, в современных авто все это довольно сложно ремонтировать, потому что на «полевой» ремонт они не рассчитаны – это не Жигули.

Внимание нужно обращать и на дизельные моторы. В случаях неблагоприятных условий эксплуатации дизеля, не проведенной вовремя замене ремня механизма газораспределения (ГРМ), топливного фильтра. Это может привести к ремонту двигателя или топливной аппаратуры, что является весьма затратным делом.

Что касается современных инжекторных двигателей, то они довольно критичны к качеству топлива, потому засорение топливных форсунок от некачественного бензина не должно вас сильно удивить. Инжекторы нужно чистить с периодичностью примерно в 50000 км пробега, а вдобавок еще и регулярно следить за тем, чтобы топливный фильтр системы впрыска не забивался и сеточка насоса была в надлежащем состоянии.

Ходовая часть иномарки тоже испытывает серьёзное влияние дорог нашей страны и не самого высокого уровня обслуживания. Проведенная вовремя диагностика ходовой, желательно дважды в год, благотворно влияет на состояние подвески и позволяет продлить её жизнь своевременным обнаружением проблем.

Электрооборудование автомобиля тоже очень много значит, особенно учитывая что современные иномарки управляются все более и более сложными системами. Это, с одной стороны, облегчает жизнь водителя, а другой, однако, обязывает его ко многому. Уровень надёжности электроники гарантируется, прежде всего, долговременностью её работы. При этом условия эксплуатации не должны нарушаться, и уж тем более строго не рекомендуется самостоятельная доводка и настройка электронной системы авто, установка дополнительных компонентов и прочее. Такой «тюнинг» лучше отдать на разбирательство специалистам.

ГУР также уже стал самым привычным устройством в автомобиле, к тому же он непрерывно совершенствуется. И эта система также требует вашего внимания - контроль уровня жидкости и ее своевременная замена. По рекомендациям производителей жидкость ГУР нужно менять раз в 2 года. Многие пренебрегают этим простым правилом забывая, что ATF (жидкость гидроусилителя и АКПП) выполняет функции смазки и охлаждения системы. Со временем она теряет свои свойства и перестает должным образом смазывать (ведет к усиленному износу трущихся деталей) и охлаждать(ведет к перегреву). Чем это грозит описывать не стоит.

Ну и, конечно же, система кондиционирования. Без нее автомобиль, разумеется, никак не потеряет в работоспособности, но вот тот комфорт куда-то мигом пропадет. И снова уже повторенное — её надо правильно эксплуатировать и регулярно подвергать диагностике. Может случиться так, что неисправность системы климат-контроля потребует полной замены (например компрессора кондиционера), что станет заметным ударом по вашему бюджету.

Из вышенаписанного можно сделать вывод: самостоятельный ремонт иномарки и вмешательство в ее узлы — это дело не просто рискованное и неосмотрительное, но весьма затратное. Конечно же, получаемую из специальной литературы информацию нужно принимать к своему сведению, но в случае явной необходимости ремонта — обращайтесь в серьёзный сервисный центр.