Бесплатная замена масла и диагностика ходовой
Бесплатный Wi-Fi Зона отдыха Контроль процесса
SiteHeart

Услуги

Главная » Статьи » Новое поколение отказывается от автомобилей?

Новое поколение отказывается от автомобилей?

Вопрос о решении транспортных проблем в крупных городах Украины стоит острее некуда. Тем не менее, серьезные работы в этом направлении пока что не ведутся. Столица же является наиболее «пробковым» городом, в котором транспортный коллапс утром и вечером стал привычным делом. И даже несколько новых развязок в купе с улицами одностороннего движения не могут как-то повлиять на картину в целом. Одним словом, планировка города просто не предназначена для такого большого количества личных автомобилей. Однако интересный опыт немцев заставляет задуматься о смысле личного авто – почему немецкая молодежь отказывается от, казалось бы, привилегий?

общественный транспорт

Подобная тенденция наблюдается с начала 90х годов и касается в первую очередь крупных городов. К примеру, в Мюнхене количество машин в сравнении с 2006 годом снизилось на 100000. И основная тому причина – развитая сеть общественного транспорта, а также его дополнение в лице публичных автомобилей и т.н. car sharing. При этом, даже имея автомобиль состоятельные люди пользуются велосипедом, добираясь на нем до метро, а с метро на работу. Нередко в хорошую погоду ездят на работу только на велосипеде, даже если ехать довольно далеко. Увы, в Украине личный автомобиль является скорее символом статуса, потому едва ли кто-то из автолюбителей заставит себя пересесть на велосипед. Что касается Германии, то культ автомобиля в ней пришелся на конец 30х, теперь же машина не считается чем-то особенным.

Люди понимают, что содержание и обслуживание автомобилей накладывает большие ограничения и доставляет проблем. Нельзя почитать книгу или зайти в интернет, не выпьешь пива с друзьями, сложно найти подходящее место для парковки. Немудрено, что молодые люди пересаживаются на трамваи и электрички, где можно с комфортом расположиться и хорошо провести время в пути, ни о чем не переживая.

К слову, мобильность для немцев значит очень многое и ее символом стал с недавних пор планшет – с его помощью можно быстро узнать всю интересующую тебя информацию, что очень полезно. И что еще интереснее, это не значит, что жизнь немецкой молодежи перекочевала в виртуальную сеть. Как показывают соцопросы, наоборот! Люди совершают в интернете покупки, а освободившееся время тратят на прогулки и хорошее времяпровождение. При этом на остановках ставят точки доступа Wi-Fi, в других случаях ставят усилители сигналов базовых станций мобильных операторов, чтобы доступ к интернету был на всем пути следования трамвая или автобуса.

городской транспорт

При необходимости же можно воспользоваться услугами аренды машины на краткий срок – car sharing. Более того, у тех, кто имеет годовой абонемент, нет необходимости оставлять залог, есть для них и скидки. Понятное дело, почему система пользуется популярностью. Что касается общественного транспорта, то он развит на порядок лучше, чем в нашей стране. К примеру, в Ульме за 2 евро автобус может сойти с маршрута по просьбе пассажира, чтобы довезти его до дома. Кое-где существуют даже автобусы-хранилища – в них можно оставить свои вещи и прогуляться по городу. Также крайне выгоден и абонемент, который дает скидки не только в плане проезда, но также и на покупку билетов в музеи! Получается, что общественный транспорт элементарно удобнее и выгоднее автомобиля.

Как видите, решить проблемы с излишним количеством автомобилей все-таки можно, нужно лишь найти правильную стратегию. Надеемся, что наши чиновники в скором времени задумаются над транспортными проблемами городов и предложат аналогичные по эффективности меры.