Бесплатная замена масла и диагностика ходовой
Бесплатный Wi-Fi Зона отдыха Контроль процесса
SiteHeart
  +38 093 661-44-99 +38 096 661-44-99 latarm.com

Услуги

Главная » Статьи » Немного о дизельных двигателях

Немного о дизельных двигателях

Люди любят спорить и выбирать, что же лучше. Одной из популярных в автомобильных сообществах тем является вопрос о выборе типа двигателя. Конкретнее, что же все-таки лучше: бензиновый или дизельный двигатель? На самом деле, достаточно интересные споры разгораются по этой тематике, особенно учитывая то, что дизельный двигатель был изобретен еще на заре автомобилизма. То есть, прошло уже более 100 лет с момента изобретения обоих типов моторов, а люди до сих пор все спорят. Странно, не так ли? Впрочем, доводы придумываются разные, разной степени фантастичности. Давайте рассмотрим реальные отличия этих двух моторов, что поможет избежать ошибок в выборе.

дизельный выхлоп

Шум.

Да дизельный двигатель  более шумный. Но часто причиной шума является не сам двигатель, а плохая шумоизоляция автомобиля в целом и моторного отсека в частности. В таких случаях бензиновый мотор никак бы не снизил уровень шума, потому это отличие скорее мифическое. Современные автомобили, особенно дорогого сегмента, имеют отличную шумоизоляцию, поэтому можно совсем не беспокоиться о надоедливом тарахтении двигателя. Впрочем, сильный шум говорит о том, что нужно провести техобслуживание или ремонт дизеля.

Выхлоп.

Выхлопные газы, пожалуй, одна из самых отличительных особенностей дизельного двигателя. Лет десять назад, когда дизелей было мало, автомобиль с таким мотором сразу выделялся из потока густым темным дымом с едким запахом. Особенно это касалось автобусов, которые при стоянке на остановке заполняли все вокруг выхлопными газами. Разумеется, это крайне неприятно, потому убеждение о «вонючести» дизелей плотно вошло в представления людей. Однако такой выхлоп не является нормальным и свидетельствует о неисправности – просто раньше на это не обращали внимания. Но прогресс не стоит на месте - сажевые фильтры и катализаторы помогают современным дизельным двигателям избавиться от былых недостатков и соответствовать экологическим нормам Евро-4 и даже Евро-5. При этом стоит отметить, что дизельный двигатель более экологичен, в отличие от бензинового собрата. Увы, неприятный запах выхлопа все же остался, но и бензиновый выхлоп едва ли пахнет ромашками.

Мощность.

Преимуществом дизеля считается его экономичность, что привлекает автовладельцев в нашей стране, поскольку цены на бензин все же выше. Высокая степень сжатия позволяет дизельному мотору эффективно работать на низких оборотах и превышать КПД бензинового на 40%, что является отличным результатом. Однако это тоже в прошлом - современные дизеля не уступают по мощности своих собратьев, а по крутящему моменту далеко впереди.

дизельный двигатель

Эксплуатация.

Дизельный двигатель считается более надежным, чем бензиновый. Не зря на седельных тягачах вы не встретите бензиновый мотор – в почете на такой работе именно дизель.  Конструкция блока цилиндров делает поршневую группу более долговечной в плане износа, а само топливо также выступает в роли смазки. Однако качество топлива на наших АЗС оставляет желать лучшего, потому не все так радужно. Своременный дизельный мотор с насос-форсунками хуже переносит наличие  примесей в топливе. Не менее важный аспект – эксплуатация дизеля зимой. Как известно, зимой используют специальное зимнее топливо, поскольку обычная солярка на морозе густеет и при совсем низких температурах способна превратиться в желе. Поэтому на дизеля с завода устанавливаются свечи накала, которые подогревают топливо в цилиндрах для облегчения запуска (а в некоторых еще и нагреватель топливного фильтра и бака).

Как мы видим - эксплуатация дизельного двигателя имеет свои нюансы, но и бензиновый тоже не безгрешен - он просто другой. Поэтому как всегда мы сталкиваемся с выбором, который предстоит каждому сделать самому.